Корпус турбины HE431VTi для вторичного рынка Cummins Turbo 4036847

Корпус турбины турбокомпрессора является важной частью турбокомпрессора. Основная функция корпуса турбины — собирать выхлопные газы двигателя и направлять их через улитку (проход) в турбинное колесо и заставлять его вращаться. В результате этого колесо компрессора вращается за счет вала, соединенного с турбинным колесом. Корпуса турбин также называют «горячей стороной» турбины из-за постоянного воздействия на них горячих выхлопных газов.

Материалы для литья корпусов наших турбин включают:
Ковкий чугун (QT450-10): стойкость к постоянной жаре составляет менее 650 градусов по Цельсию, но благодаря продуманному процессу литья и относительно низкой стоимости литья, ковкий чугун стал наиболее часто используемым чугунным материалом для производства корпуса турбины. .
Ковкий чугун со средним содержанием кремния и молибдена: 0,3–0,6% молибдена добавляется в обычно используемый чугун с шаровидным графитом, молибден увеличивает прочность и твердость чугуна. Термостойкость лучше, чем у обычного ковкого чугуна с шаровидным графитом QT450.
Ковкий чугун со средним кремний-молибден-никелем: 0,6%-1% никеля добавляется к ковкому железу со средним кремнием-молибденом, который имеет лучшую термостойкость, чем обычный ковкий чугун QT450.
Ковкий чугун с высоким содержанием никеля (D5S): 34% никеля, термостойкий ковкий чугун. Используется для производства нагнетателей с требованиями к устойчивости к высоким температурам, а постоянная стойкость к высоким температурам может достигать 760 градусов Цельсия и более.