ФункцияПогод турбокомпрессора Это использование энергии выхлопного газа для сжатия впускного воздуха, увеличения объема впускного законопроекта и отправить смешанный газ высокой плотности в камеру сгорания для сжигания, чтобы увеличить выходную мощность двигателя и увеличить крутящий момент двигателя, тем самым увеличивая мощность двигателя.
Почему рабочее колесо турбокомпрессора нужно динамически сбалансировано? Атурбокомпрессор на самом деле воздухкомпрессор Это увеличивает объем потребления за счет сжатия воздуха. Он использует инерционное воздействие выхлопного газа, разряженного двигателем для управлениятурбина в турбинной камере. Турбина управляет коаксиальной рабочее колесои рабочее колесо нажимает воздух, отправленный трубой воздушного фильтра, чтобы подчеркнуть его в цилиндре. Когда скорость двигателя увеличивается, скорость выхлопного газа и скорость турбины также синхронно увеличивается, а рабочее колесо сжимает больше воздуха в цилиндр. Увеличение давления и плотности воздуха может сжечь больше топлива. Соответствующее увеличение объема топлива и регулировка скорости двигателя может увеличить выходную мощность двигателя.
Адвигатель Выхлопной турбокомпрессор теперь широко используется. Турбокомпрессор Ротор вал используется в высокоскоростной среде работы с скоростью от 10 000 до более чем 200 000 революций в минуту. Под этим высокоскоростным вращением должно быть сделано динамическое балансирование. Через турбокомпресс -динамический баланс балансировки может быть достигнуто эффективное динамическое обнаружение балансировки.
Турбокомпрессорвал ротора рабочего колеса и тело относится к распадам с достаточной механической прочностью, чтобы противостоять крутящему моменту, передаваемому основным двигателем, и огромный электромагнитный крутящий момент внезапного короткого замыкания на выходе генератора, и обладает хорошей магнитной проводимостью, которая является носителем главного магнитного полюса генератора.
Благодаря непрерывной разработке технологии автомобильной турбонаддува текущая рабочая скорость сборки ротора турбокомпрессора может достигать 60000R/мин до 240000R/мин. Как ядрокомпонентИз нагнетателя ротор нагнетателя вызовет большую вибрацию и шум во время высокоскоростного вращения, что непосредственно приведет к износу плавающего подшипника, упорного подшипника и даже герметизированных деталей, тем самым сокращая срок службы от нагнетателя и погребения скрытых опасностей для безопасного вождения. Следовательно, необходимо выполнить динамическое уравновешенное обнаружение и коррекцию на роторе турбокомпрессора.
Время сообщения: 28-2024 июня