Под влиянием политики энергосбережения и сокращения выбросов во всем мире технология турбонаддува используется все большим количеством производителей автомобилей.Даже некоторые японские автопроизводители, которые изначально настаивали на безнаддувных двигателях, присоединились к лагерю турбонаддува.Принцип турбонаддува также относительно прост и в основном основан натурбины и наддув.Имеются две турбины, одна на стороне выпуска, другая на стороне впуска, которые соединены жесткой перемычкой.турбо вал.Турбина на стороне выхлопа приводится в движение выхлопными газами последвигательсгорает, приводя в движение турбину со стороны впуска.
Повышенная мощность.Самым большим преимуществом турбонаддува является то, что он может значительно увеличить мощность двигателя без увеличения объема двигателя.После того как двигатель оборудовантурбокомпрессор, его максимальная выходная мощность может быть увеличена примерно на 40% и даже более по сравнению с двигателем без турбонагнетателя.Это означает, что двигатель того же размера и веса может генерировать больше мощности после турбонаддува.
Экономичный.двигатель с турбонаддувом имеет небольшие размеры и простую конструкцию, что значительно снижает затраты на исследования, разработки и производство, намного меньше, чем затраты на оптимизацию безнаддувного двигателя большого объема.Поскольку турбокомпрессор выхлопных газов восстанавливает часть энергии, экономичность двигателя после турбонаддува также значительно улучшается.Кроме того, относительно уменьшаются механические потери и тепловые потери, улучшаются механический и тепловой КПД двигателя, а расход топлива двигателя после турбонаддува может быть снижен на 5–10%, одновременно улучшая индекс выбросов. .
Экология.дизельный двигатель с турбонаддувом использует технологию турбин и наддува, которая снижает выбросы CO, CH и PM, что полезно для защиты окружающей среды.
Время публикации: 10 мая 2024 г.