Повторяющийся запрос относится к равновесию единиц chra (вращающегося корпуса) и вариациях графиков баланса между различными вибрационными машинами с сортировкой (VSR). Эта проблема часто вызывает обеспокоенность среди нашей клиентуры. Когда они получают сбалансированный ChRA от Shouyuan и пытаются проверить его баланс, используя свое собственное оборудование, расхождения часто возникают между результатами их машины и графом, предоставленным ChCRA. Следовательно, ChRA может казаться несбалансированным на своем аппарате, что делает его неприемлемым для использования.
Процесс балансировки высокоскоростных единиц ChRA на машине VSR заметно сложный по сравнению с низкоскоростной балансировкой ротора. Многочисленные факторы значительно влияют на остаточный дисбаланс сборки на высоких скоростях. Примечательно, что когда ChRA достигает своей работы на машине VSR, кадр и механизм машины резонируют, что приводит к определенному чтению вибрации. Важно отметить, что во время изготовления машины VSR определение точного резонанса машины и использование программного обеспечения для аннулирования этого профиля вибрации для каждого операционного тестирования CHRA является критическим процессом. Следовательно, остается только вибрация ChRA, отображаемая на экране.
По сути, производители сталкиваются с трудностями из -за небольших изменений в вибрации машины, вызванных многочисленными неконтролируемыми факторами на разных машинах. Признание этой изменчивости выясняет различия, наблюдаемые между машинами.
Два основных вариации заслуживают внимания:
Различия адаптера: различные конструкции адаптера между производителями и даже в адаптерах одного и того же номера турбо -части приводят к различным вибрациям во время эксплуатационных испытаний. Эта дивергенция проистекает из изменений в таких свойствах, как толщина литья стенки, толщины пластин и свойства материала среди адаптеров, влияя на их уровни вибрации.
Сила зажима: отклонения при силе зажима, применяемые для защиты ChRA в корпус, влияют на передачу вибраций от ChRA на машину. Эти различия возникают из -за различных факторов, включая изменения обработки в конусных компонентах адаптеров, отдельных сил зажима, применяемых операторами, и различные конструкции конуса среди производителей машин.
Следовательно, достижение идентичных графиков балансировки для одного и того же ChRA на разных машинах становится трудным из -за этих неотъемлемых расхождений.
Примечательно, что, хотя существуют различия между машинами, они, как правило, должны выровнять, поскольку машины разработаны для получения аналогичных результатов.
Обнаружение сбоев баланса является относительно простым во время анализа отказа, поскольку дисбаланс обычно проявляется как форма конуса в подшипниках журнала. В Shouyuan, с более чем двух десятилетий опыта в производстве высшего качестватурбокомпрессорыи турбо детали, в том числекартриджи, турбинные колеса, Колесные колеса, иремонтные комплекты, мы уверяем наших клиентов универсальных продуктов, подходящих для разнообразных транспортных средств. Приверженные предоставлению превосходных продуктов и исключительного обслуживания, мы поддерживаем строгий контроль качества, гарантируя, что наши клиенты могут получить удовлетворительные продукты, которые они хотят.
Время публикации: декабрь-06-2023