Улучшения в эффективности двигателей внутреннего сгорания привели к снижению температуры выхлопных газов. Одновременное ужесточение лимитов выхлопных газов требует еще более сложных методов контроля выбросов, включаяПосле лечениячья эффективность решает зависит от температуры выхлопного газа.
Двойной стены выхлопных коллекторов итурбинное жильеМодули, изготовленные из листового металла, использовались в бензиновых двигателях с 2009 года. Они предлагают потенциал в современных дизельных двигателях, чтобы уменьшить как выбросы загрязняющих веществ, так и расход топлива. Они также предлагают преимущества с точки зрения веса компонентов и температуры поверхности по сравнению с чугунными компонентами. Результаты показывают, что применение систем с изолированным воздушным выхлопом может привести к снижению выбросов HC, CO и NOX в хвостовой трубке в диапазоне от 20 до 50%, в зависимости от конструкции двигателя, класса инерции транспортных средств и управляемой цикл, когда по сравнению с базовой выхлопной системой, подходящей для нагрузки на выхлопной нагрузке.
С помощью применения оптимизированных стратегий EGR увеличение уровня NOX может быть разрешено, используя преимущества более высокого уровня конверсии NOx в SDPF. Как следствие, общий потенциал экономии топлива в размере до 2% наблюдался в WLTP, и для выполнения все более строгого законодательства выхлопного газа необходимы дальнейшие технологические улучшения в дизельных двигателях и одновременного сокращения выбросов CO2. В ЕС и некоторых других странах улучшение в обязательных процедурах, таких как мировые гармонизированные процедуры тестирования световых транспортных средств (WLTP) и реальные ограничения выбросов вождения (RDE), почти наверняка будут введены. Введение этих строгих процедур потребует дальнейшего повышения эффективности системы. В дополнение к фильтру DOC и дизельных частиц (DPF), будущие двигатели будут оснащены NOx после обработки, такого как катализатор NOX или систему селективного каталитического восстановления.
Ссылка
Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), «Инновационные, комбинированные системы с SCR для предстоящих строгих стандартов выбросов в США и ЕС», 13 -й международный симпозиум Штутгарта на автомобильных технологиях и двигателе, Stuttgart, 2013.
Время публикации: май-23-2022