Все карты компрессора оцениваются с помощью критериев, полученных во время анализа требований. Можно показать, что не существует диффузора Vaned, который повышает эффективность компрессора в основном диапазоне вождения при сохранении базовой стабильности и эффективности всплеска при мощности двигателя с рейтингом. Это является результатом уменьшенной ширины карты при использовании диффузора Vaned. Результаты также указывают на то, что нет влияния на конкретный рабочий ввод рабочего колеса, когда используется диффузор Vaned с дизайнерскими параметрами данного диапазона. Скорость рабочего колеса при заданном соотношении давления является лишь функцией разности эффективности, наложенной использованием диффузора Vaned. Таким образом, цель геометрии переменной компрессора определяется как поддержание эффективности преимущества в основном диапазоне вождения, одновременно расширяя ширину карты, чтобы достичь всплеска и дроссельного массового потока диффузора бездонов, чтобы получить эффективность при рейтинге мощности, пикового крутящего момента и во время операции двигателя, которые сравнимы с базовым компрессором.
Было разработано три переменных компрессора с целью улучшения экономии топлива тяжелых двигателей в основном направлении вождения без ухудшения в отношении рейтинговой энергии,
Пик крутящего момента, стабильность всплесков и долговечность. На первом этапе были получены требования двигателя в отношении стадии компрессора, и наиболее релевантные рабочие точки компрессора были идентифицированы. Основной диапазон вождения из длинных грузовиков соответствует рабочим точкам при высоких коэффициентах давления и низких потоках массы. Аэродинамические потери из -за очень тангенциальных углов потока в бессмысленном диффузоре играют доминирующую роль в этом операционном диапазоне.
Чтобы улучшить экономию топлива без жертв в отношении оставшихся ограничений двигателя, вводится переменная геометрия, чтобы расширить ширину карты и в то же время сделать нас повышенной эффективностью компрессора при высоких отношениях диффузоров Vaned.
Ссылка
Boemer, A; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Кипке, P; Kleuser, R; Nork, b: Zweistufige aufladungskonzepte fuer Einen 7,8-литровый Tier4-Final Hochleistungs-Dieselmotor.16. AufladeTechnische Konferenz. Дрезден, 2011
Время публикации: май-05-2022