Одним из прямых последствий обструкции пути потока системы наддува турбонагнетателя является то, что он увеличит сопротивление воздушного потока в системе. Когда работает дизельный двигатель, путем потока газа в системе нагнетательной системы: Компрессорный впускной фильтр и глушитель → Компрессор Спельтолл → Диффузор компрессора → Охладитель воздуха → Коробка для выстрела → Дизельный дневник → выхлоп → Выхлопная труба → Выпускной газовой турбин кольцо → Турбиновое проводник из газового газа → Чимне. Область циркуляции каждого компонента зафиксирована. Если какая -либо связь в вышеуказанном пути потока забита, такая как грязь, образование углерода, деформация и т. Д., Обратное давление компрессора увеличится из -за повышения сопротивления потока, а скорость потока уменьшится, вызывая всплеск. Среди компонентов, которые легко грязные, находятся впускной фильтр компрессора, рабочее колесо компрессора и диффузор, воздушный охладитель, дизельный клапан двигателя и выхлопные клапаны, кольцо выхлопного газа турбины и рабочее колесо выхлопных газовых турбин. Обычно препятствие проходу воздушного потока турбины нагнетателя является основной причиной его всплеска.
Двигатель турбокомпрессора не может быть отключен сразу после долгой работы на высокой скорости. Когда двигатель работает, часть масла подается в подшипники ротора турбины нагнетателя для смазки и охлаждения. После внезапно останавливается управляемый двигатель, давление масла быстро падает до нуля. Высокая температура турбокомпрессорной турбины передается в середину. Тепло в оболочке подшипника не может быть забрать быстро. В то же время ротор нагнетателя все еще вращается на высокой скорости под действием инерции. Следовательно, если двигатель внезапно останавливается, когда он горячий, он приведет к перегреву и повреждению подшипников и валов, сохранившихся в турбине нагнетателя.
Как мы все знаем, двигатель турбокомпрессора генерирует мощность, сжигая топливо в цилиндре. Поскольку количество входного топлива ограничено количеством воздуха, всасываемого в цилиндр, мощность, генерируемая двигателем, также будет ограничена. Если двигатель работает, производительность уже в лучшем случае, и увеличение выходной мощности может только увеличить количество топлива, сжав больший воздух в цилиндр, тем самым улучшая производительность сгорания. Следовательно, в текущих технических условиях турбина нагнетателя является единственным механическим устройством, которое может увеличить выходную мощность двигателя при сохранении той же рабочей эффективности.
ШанхайShouyuan, который является профессиональным производителем в турбокомпрессоре и турбо -запасных частях, таких какКартридж, Ремонтные комплекты, Турбинное жилье, Колесник компрессор… Мы поставляем широкий ассортимент продукции с хорошим качеством, ценой и обслуживанием клиентов. Если вы ищете поставщиков турбокомпрессоров, Шоу Юань станет вашим лучшим выбором.
Время сообщения: январь-02-2024