Одним из прямых последствий препятствия протоку системы наддува турбокомпрессора является увеличение сопротивления воздушного потока в системе.При работе дизельного двигателя путь потока газа в системе наддува следующий: впускной фильтр и глушитель компрессора → рабочее колесо компрессора → диффузор компрессора → воздухоохладитель → продувочная камера → впускной клапан дизельного двигателя → выпускной клапан → выхлопная труба → сопло турбины выхлопных газов. кольцо → крыльчатка турбины → дымоход.Площадь циркуляции каждого компонента фиксирована.Если какое-либо звено на указанном выше пути потока засорено, например, грязью, образованием нагара, деформацией и т. д., противодавление компрессора увеличится из-за увеличенного гидравлического сопротивления, а скорость потока уменьшится, что приведет к помпажу.К компонентам, которые легко загрязняются, относятся впускной фильтр компрессора, крыльчатка и диффузор компрессора, воздухоохладитель, впускной и выпускной клапан дизельного двигателя, кольцо сопла турбины выхлопных газов и крыльчатка турбины выхлопных газов.Обычно закупорка прохода воздушного потока турбины нагнетателя является основной причиной его помпажа.
Двигатель с турбокомпрессором нельзя выключить сразу после продолжительной работы на высоких оборотах.При работе двигателя часть масла подается к подшипникам ротора турбины нагнетателя для смазки и охлаждения.После внезапной остановки работающего двигателя давление масла резко падает до нуля.Высокая температура турбинной части турбокомпрессора передается в среднюю часть.Тепло из опорного вкладыша подшипника не может быть быстро отведено.При этом ротор нагнетателя по-прежнему вращается с большой скоростью под действием инерции., Поэтому, если двигатель внезапно остановится, когда он горячий, это приведет к перегреву масла, оставшегося в турбине нагнетателя, и повреждению подшипников и валов.
Как мы все знаем, двигатель с турбонаддувом генерирует мощность за счет сжигания топлива в цилиндре.Поскольку количество подаваемого топлива ограничено количеством воздуха, всасываемого в цилиндр, мощность, вырабатываемая двигателем, также будет ограничена.Если двигатель работает. Производительность уже на высоте, и увеличение выходной мощности может только увеличить количество топлива за счет сжатия большего количества воздуха в цилиндре, тем самым улучшая характеристики сгорания.Поэтому в современных технических условиях турбина нагнетателя является единственным механическим устройством, способным увеличить выходную мощность двигателя при сохранении прежнего КПД работы.
ШанхайШОЮАНЬ, которая является профессиональным производителем турбокомпрессоров и турбокомпрессоров послепродажного обслуживания, таких какКартридж, Ремкомплекты, Корпус турбины, Компрессорное колесо… Мы поставляем широкий ассортимент продукции хорошего качества, цены и обслуживания клиентов.Если вы ищете поставщиков турбокомпрессоров, SHOU YUAN станет вашим лучшим выбором.
Время публикации: 02 января 2024 г.